但别忘了,蓝电E5作为一台首款10万内中型插混SUV ,能上绿牌,实际上是不需要购置税的,而要是这样来对比,蓝电E5就算是算上首年保险、上牌也能在11万元以内,而第三代长安CS75 PLUS即便是享受终端9千元优惠,也照样会超过13万才能提车,换言之,提一台中型插混SUV蓝电E5会比定位略低一些的紧......
但别忘了,蓝电E5作为一台首款10万内中型插混SUV ,能上绿牌,实际上是不需要购置税的,而要是这样来对比,蓝电E5就算是算上首年保险、上牌也能在11万元以内,而第三代长安CS75 PLUS即便是享受终端9千元优惠,也照样会超过13万才能提车,换言之,提一台中型插混SUV蓝电E5会比定位略低一些的紧......
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对于一台插混SUV来说,混动系统的好坏无疑决定了动力表现,而蓝电E5使用了同比亚迪同源的弗迪混动系统,这套系统驱动电机总功率为130千瓦,总扭矩为300牛·米,1.5L发动机则有着81千瓦的最大功率和135牛·米的最大扭矩,0-50km/h加速仅需2.91s...
对于一台插混SUV来说,混动系统的好坏无疑决定了动力表现,而蓝电E5使用了同比亚迪同源的弗迪混动系统,这套系统驱动电机总功率为130千瓦,总扭矩为300牛·米,1.5L发动机则有着81千瓦的最大功率和135牛·米的最大扭矩,0-50km/h加速仅需2.91s...
对于一台插混SUV来说,混动系统的好坏无疑决定了动力表现,而蓝电E5使用了同比亚迪同源的弗迪混动系统,这套系统驱动电机总功率为130千瓦,总扭矩为300牛·米,1.5L发动机则有着81千瓦的最大功率和135牛·米的最大扭矩,0-50km/h加速仅需2.91s...