威马总算也要熬出头了。
6月1日，伴随着上海全面复工复产，威马汽车也传出了好消息，港交所最新披露的一批IPO申请名单上，威马汽车赫然在列。海通国际、招银国际及中银国际为其保荐人。
最近几年，赴港IPO在新造车企业中热度持续高涨，先是蔚来、小鹏和理想三家在美股上市的头部新造车企业先后回归港股，其后，包括威马、哪吒、零跑、华人运通等在内的一众新造车势力车企，也都先后传出了要在港股上市的消息。
谁会成为继“蔚小理”之后第四家在港股上市的新造车企业？一度也成为行业内热议的话题。
威马已经不在第一梯队
威马算是国内最早一批的新造车企业，曾经和蔚来、小鹏、理想并称为“新势力四小龙”。而且很关键的一点是，与大多数新造车企业不同，威马汽车很早之前就拿下了造车资质，并且从一开始就积极的布局了自己的生产基地，百度、腾讯等国内一线的互联网企业是威马的投资人，这家企业的未来，当时看起来可谓是一片光明。
威马M7，图片来源：威马汽车
不过，对威马汽车而言，目前已经上市了四款车（EX5、EX6、W6和E5，如果再加上下半年将上市的M7，威马已经拥五款车型），这些车型资源是威马汽车重点强调的优势项，也是可以拿来与“蔚小理”上市前的情况一较高下的主要资本（无论是车型数量，还是累计交付量，威马汽车上市前的准备看起来都要更成熟）。可问题也正在这里，威马汽车已经上市了四款车型，却依旧没有出现所谓的爆款，接下来留给威马汽车打造自己爆款车型的市场时间，可不多了。换言之，下半年上市的新车M7，或许是威马汽车再次证明自己的最好机会，这一次对终端市场的把控，是真的不能再出差错了。