桑塔纳2000电动门窗不能升降是哪里出了问题？.
一辆行驶里程约162000KM的大众桑塔纳2000GLi轿车.该车故障为电动门窗无法升降.电动门窗无法升降的情况_近期经常出现.
询问车主得知当操作左后窗时_容易出现电动窗无法工作的情况.经检查_电动门窗无法操作时_位于换挡杆前方的电动门窗控制开关的指示灯不亮.首先_检查位于中央电器继电器板和保险丝座中的S12电动门窗保险丝_确认其状态良好.检查电动门窗电机热保护器S125_发现其处于保护状态.拔下S125热保护器S125_稍后重新插上_再对各门窗电机逐一检查.维修技术人员发现_当操作到左后门窗电机开关时_左后窗电机不动作_并且再次出现了控制开关电源中断的情况.根据此情况_确认左后门窗电机及其电路存在故障_拆下左后门板内衬_对左后门窗电机进行检查_确认电机已经卡滞_需要更换.更换新的左后门窗电机总成后_反复操作门窗控制开关_确认故障不再出现.
本来以为故障维修到此就结束了_但是仅仅过了一周_车主又打电话过来_反映又出现了门窗无法操作的故障；而且_这次是无论如何操作_电动门窗都不动作了_车主认为上次维修没有修好.
约车主再次进厂进行检查.这次检查中_发现无论任何时候_门窗控制开关的指示灯始终不亮.而当拆下位于中央电器继电器板上15位置上的延时继电器后(见图1)_稍等片刻_再将其恢复到原始位置时_电动门窗控制开关上面的指示灯能够点亮.此时_操作各门窗能够动作_但时间只有短短的10s左右_控制开关上的指示灯再次熄灭_所有门窗升降功能再次失效.
再次对照原车电路图(见图2)_该车的电源供给是由30常火线通过热保护保险丝S125提供给11号电动门窗电路的_所有门窗控制开关及左前门窗自动下降控制的继电器J51电源均由11号线提供_然后再分别通过位于换挡杆前的集成门窗控制开关及各门上的门窗控制开关_通往各门窗电机_然后再分别通过各控制开关回到12号连接线.而12号线的搭铁回路的形成_是受到电动门窗延时继电器J52控制的.
接下来_我们再来看J52的控制方式_其中控制端有两个电源进入_一是来自点火开关的15号电源_二是来自30号常火线的电源供应.87号端子是来自12号连接线的搭铁回路_31号端子是搭铁端.拆下继电器J52_检查中央电器继电器板上J52座孔_确认30号端子一直有电_15号端子在打开点火开关后有电源供给_87号端子也有电_31号搭铁也没有问题.