故障车型:第七代本田雅阁
行驶里程:21万多公里
车辆年份：2004
故障原因:主驾驶玻璃升降器不工作
那么好，咱们修车都有一个步骤，小编今天修的是主驾驶升降器不工作的故障，那么我们需要先进行几个步骤，做一个初步的判断。
01
问下车主，故障出现时间及原因，是自然出现故障，还是人为操作后出现故障。
02
打开钥匙门，检查主驾驶升降器开关总成，有些开关可以用手去上下按，凭手感就可以判断开关是否损坏。
03
检查其它车门升降器是否工作正常，如不正常，则优先检查保险丝，如正常，那咱们则需要拆卸主驾驶门饰板进行测量。
总结以上几个步骤判断后，小编主要故障锁定在主驾驶升降器上面。
那咱们则需要进行一个拆卸步骤，请看下图↓ 拆卸比较简单，小白可以学习一下哈。
第一步：拆开如上图的两个螺丝。
第二步：拆开如上图部位的螺丝。
第三步：基本上拆了上面两个地方后，其它则是塑料膨胀卡子，用专用工具直接撬即可，拆卸注意手法轻重，避免损坏室板。专用工具如下。如果没有的话，可以买一个。否则容易损坏卡了。
拆卸专用工具
拆下室板后，咱们则需要对升降器的供电搭铁进行检查，需进行以下几个步骤。
01
拔下升降器电机插头
02
准备工具5W试灯一个
03
试灯一端和车身进行搭铁，针头一端对六根电机线进行测量。
这款电机有6根线，咱们来分析解剖一下他们的控制策略。
首先用简便一点的方法进行测量，咱们先观察线束粗细及颜色进行判断升降电机的供电和搭铁，那咱们下面就来进行一个检测。
上图箭头指的那根线。他比较粗。你能明白端倪不？那他多半就是驱动电机的线。是吧！
其中有两根线，比较粗。只是颜色不一样。就先从他们下手。
通过测量，很快找到了控制电机的两根线。
其它四根可以忽略不计，这里小编也说一下他们是干嘛用的，这款雅阁的升降控制策略是带AUTO的，也就是一键上升 和一键下降 ，还有间歇上升和间歇下降，其它的线大致就是控制这些功能的线，所以可以忽略不计，因为很少坏，小编是没遇见过哈，除非事故。
这个车的主控开关。按的时候，明显会感觉卡滞.通过测量。发现他会比较容易卡在下降的位置。
小编找到电机下降控制线 ，试灯检测为常亮，常亮又是什么鬼呢？
那接下来干货就来啦哈。
这个就要回到刚刚提过的 初步判断 步骤2:
用手感去判断升降器开关是否损坏，很显然，开关给到啦升降电机一个常降的信号，经常在下降的状态。时间长了。电机可能烧坏。
车主
那我这个换个开关不就可以啦么？
嗯，初步判断是开关损坏，
接下来我们要检测电机是否损坏，因为开关始终给到升降器一个常火信号，可能会让电机烧毁。
张利民
事实也证明小编所说，检测结果为电机烧毁。
更换升降机，新旧件做对比
故障分析
由于主驾驶升降器控制开关失灵，始终卡在下降位置，导致继电器一直给升降机电机供电，造成电机过热烧毁。
更换主驾驶控制开关及升降器即可。更换很简单，主要是检测故障比较繁琐一点，小编觉得日本车还是比较好修的，很人性化。
更换主驾驶门窗控制开关，新旧件做对比
再普及一个小知识，像雅阁这款车，或者其它中高端车型，升降器电机都会有一个过热保护功能，如果短时间频繁使用，电机也会停止工作，所以修友们如果遇到这种，那就等电机冷却一下就可以使用啦哈。
看小编整个操作流程是不是很简单呢？最后再送上一张遥控匹配及门窗初始化的操作方法。我们今天更换电动车窗电机，按下图第一步。左前门玻璃升降停止点设置，设置好后，就有一健升降功能了。
上面如果字看不清楚。可以保存到手机放大后再看，这个东西是购买雅阁主驾驶升降器控制开关的说明书，到时候，你如果买了配件如果没有，也可以问配件商要一份。
雅阁更换主驾驶升降器控制模块后要进行遥控匹配。如果修到这款雅阁，最后别忘记匹配。
那好，今天就分享到这，下回遇到BCM 或者带电机模块控制升降电机的车型，咱们再来分析控制策略哈。