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吉利董事长李书福收购了戴姆勒公司近10%的股份，成为第一大股东，能带来什么好处呢？戴姆勒-奔驰公司和克莱斯勒公司合并两公司合北汽寻求收购戴姆勒高达5%的股权，对此如何看待？吉利董事长李书福收购了戴姆勒公司近10%的股份，成为第一大股东，能带来什么好处呢？继39亿美元入股沃尔沃集团，成为最大股东后，李书福这次又看上了梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒。
投资界（微信ID：pedaily2012）2月24日消息，据外媒报道，戴姆勒周五（23日）在德国提交的一份监管报告中显示，吉利汽车集团董事长李书福斥资约90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒9.69%股份，拥有逾1.036亿股的投票权。
戴姆勒在一份声明中表示，很高兴李书福成为“长期股东”，并形容他是“一位对未来有着清晰愿景的知识特别渊博的企业家，可以和他以建设性的态度讨论行业变革。”
目前，戴姆勒最大股东为科威特投资局，持股6.8%，第二大股东为贝莱德，持股6%。据知情人士透露，吉利可能会在未来几天宣布这笔交易。
发力新能源电动汽车
戴姆勒股份公司总部位于德国斯图加特，是全球第二大豪华车生产商，全球最大的商用车制造商商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务。
毫无疑问，如果戴姆勒将推动吉利进军欧洲高端汽车市场。月初，李书福曾在德国的汽车会议上表示，“在欧洲市场建立品牌一直是我们的目标。”同时，也利于戴姆勒深拓中国市场，数据显示，戴姆勒去年在全球销售了230万辆梅赛德斯-奔驰轿车，其中约四分之一在中国。
戴姆勒和其他汽车制造商一样正在积极研发电动汽车，并计划未来在电动车领域的投资规模超过100亿美元。除了对电动车制造进行投资以外，还将额外投入10亿美元资金用于电池产品的生产。
整个汽车行业正在经历一波大的变革浪潮，蔚来、小鹏汽车、威马等新造车企业都是这轮浪潮的变革者。李斌曾对所有的投资人说：“这么大的事，你不能缺席。”
同样，李书福也不愿意错过。早在2013年，吉利就与康迪科技共同组建电动汽车公司。李书福曾公开表态，在2020年，吉利汽车90%的产能和销量要转化成为新能源汽车，即新能源汽车销量要达到180万辆。
据彭博报道，吉利收购戴姆勒股权是渴望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，并在国内建立一家电动汽车合资企业。此外，还有媒报道，VIA汽车国际公司也正在和吉利商用车进行合作，共同研发电动卡车。
2月2日，在中英商业论坛上，李书福还表示：“几年间，吉利对伦敦电动汽车投资超过4亿英镑，建设了具有国际领先水平的研发和生产中心。在英国考文垂地区，新修建的安斯蒂工厂，致力于轻量化电动商用车的研发生产，为英国和全球持续提供清洁、绿色能源的电动车型。”
吉利在1月份发布的公告显示，截至2017年12月31日，预计吉利2017全年净利润相比2016全年51.1亿元的净利将增长超100%。2017年，吉利汽车全年销量达到1247116万辆，同比增长63%。其收购的沃尔沃2017年营业收入则从2016年的110亿瑞典克朗上升至141亿瑞典克朗，收入增长了17%，达到2109亿克朗。
2月3日，戴姆勒集团在斯图加特总部发布了2017年业绩。财务方面，戴姆勒集团2017年息税前利润146.82亿欧元(2016年129.02亿欧元)，明显高于上年水平；净利润再创新高，达到108.6亿欧元(2016年88亿欧元)；每股盈余增至9.84欧元(2016年7.97欧元)。
汽车狂人李书福
从10多年前连拆N辆奔驰和红旗，造出第一辆吉利开始，李书福就被冠上了“汽车疯子”这一称号。在他眼里，“汽车不过是四个轮子+两个沙发+一个铁壳”。
在一次次的战略调整中，李书福一直致力于收购一系列全球汽车股份，而其目的就是为了创建一个全球性的中国汽车制造商。
2010年，李书福“蛇吞象”从福特手中收购了沃尔沃汽车。7年后，去年12月底，吉利与欧洲基金公司CevianCapital签署股权收购协议，将斥资32.5亿欧元（约39亿美元）收购沃尔沃集团8.2%股权，成为原沃尔沃汽车母公司的第一大股东，并拥有15.6%的投票权，仅次于投资公司Industrivarden。
李书福收购沃尔沃的目标也很有意思：沃尔沃依旧是沃尔沃，吉利却不仅仅是吉利。很明显，他的目标实现了，收购以来，沃尔沃的业绩一直不错。
2006年，吉利集团收购了英国锰铜控股19.97%股份，并与英国锰铜签订了合资生产出租车的协议，开启了全球汽车资源并购合作的重要一步。随后，吉利集团相继收购了澳大利亚DSI自动变速器公司、沃尔沃汽车。也是这三次成功的收购，李书福开始了他长达数十年全球范围内的投资并购。
去年，吉利控股收购了英国跑车制造商莲花51％的股份，它还是伦敦著名的黑色出租车的制造者。在吉利的支持下，沃尔沃最近计划打造一种名为Polestar的高档电动汽车品牌，目的是与特斯拉竞争。
目前，李书福麾下已经拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个品牌。吉利控股还对马来西亚的宝腾汽车、太力飞行汽车等进行了战略性投资。
从吉利的全球化投资布局可以看出，其路线是国内发展布局的同时，海外从英国小试牛刀延伸到欧洲其他国家、东南亚市场，再进军欧美市场。吉利在全球还不属于主流车企，但旗下多个品牌已可以同全球主流车企看齐。如何做好不同品牌见的协调发展，对李书福来说会是下一步的大考验。
戴姆勒-奔驰公司和克莱斯勒公司合并两公司合出于当时的汽车产业整合，戴克合并是6+3结构的一分子。
现在世界汽车6+3的格局发生变化。人们熟知的通用-菲亚特-铃木-富士重工-五十铃集团，福特-马自达-沃尔沃轿车集团，戴姆勒-克莱斯勒-三菱集团，丰田-大发-日野集团，大众-斯堪尼亚集团，雷诺-日产-三星集团已经发生很大变化。六大集团中的通用出了已经出售菲亚特和铃木的股份，还把自己尚在盈利的金融公司GMAC的股份出售。福特则把旗下的阿斯顿-马丁汽车卖出，在此之前还出售了零部件公司。而戴姆勒-克莱斯勒集团除了抛出手中三菱汽车的股票，现在克莱斯勒也已经出售。
北汽寻求收购戴姆勒高达5%的股权，对此如何看待？针对此次意向入股，其实不难看出，全球汽车行业不景气，竞争激烈，即使奔驰霸主型的企业日子一样不好过。
此前，2月24日，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）正式发布公告宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。
从表面上看是由于自主品牌为了自身企业发展，不断壮大自身国际竞争力的体现，但从另一方面讲，不难揣测，是否具有国家行为，毕竟中国公司持股15%，已经足够在一些重大决策上对奔驰产生决定性影响！
点到即止，未来怎么样，大家应该对自主品牌充满信心！
好了，关于戴姆勒股票股价下跌和戴姆勒股票股价下跌原因的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！