其实戴姆勒公司股票为什么不跌的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解吉利成为奔驰第一大股东意味着什么？，因此呢，今天小编就来为大家分享戴姆勒公司股票为什么不跌的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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吉利成为奔驰第一大股东意味着什么？宝马与百度的合作终止了？为什么啊？戴姆勒-奔驰公司和克莱斯勒公司合并两公司合北汽寻求收购戴姆勒高达5%的股权，对此如何看待？吉利成为奔驰第一大股东意味着什么？李书福表示，在新的竞争形势下，现有的汽车制造商可能只有两三家能够幸存，联合起来投资未来是最好的出路。
按照李书福的想法，未来的汽车制造商只有两三家幸存，怎样的汽车制造商会是幸存者？从目前来看，电动汽车的制造者无疑有可能成为幸存者。此前，吉利分别投资了康迪和知豆电动汽车，这是吉利在新能源汽车产业上的布局，但是至今吉利在电动汽车上依然不强。吉利急需一个强大的合作伙伴，正如李书福所说，联合起来投资未来是最好的出路，于是有了李书福持有戴姆勒公司9.69%的股权，拥有超过1.036亿股的投票权，跃居戴姆勒第一大股东。
吉利渴望获得戴姆勒在电动汽车电池方面的技术，双方也有望在武汉建立一家电动汽车合资公司。
对于戴姆勒来说，中国市场太重要。2017年中国成为奔驰最给力市场，奔驰及smart品牌在华共交付610965辆新车，同比增长25%，占到了奔驰全球总销量的四分之一。未来中国将成为全球最大的新能源汽车市场，奔驰必须要在其中分到一杯羹，奔驰已经先后和比亚迪以及北汽进行了合作，但是成效不大，这次牵手吉利，静候后续的更多发展。
总的来说，吉利和奔驰的合作，是各自在新能源汽车产业上做布局。另外，正如李书福所说，戴姆勒在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者。因此，我们可以猜想，未来双方除了在电动汽车上进行合作，针对汽车智能化、无人驾驶以及共享出行方面或许也会有动作。
撰文/李晶晶说车
爱车的女汉子，在汽车圈摸爬滚打多年，每天笔耕不辍，欢迎关注“李晶晶说车”
宝马与百度的合作终止了？为什么啊？德国《经济周刊》称，宝马将继续在中国从事自动驾驶系统开发，并且要另寻合作伙伴。
百度公司对此消息不予置评。澎湃新闻未能联系上宝马公司进行确认。
一名百度无人车部件供应商告诉澎湃新闻，有听说百度和宝马“分手”了，但没有官方渠道透露原因。该供应商还称，这应该是百度支持国有品牌，以赢得政府背书的需要。
2014年9月，百度与宝马签署合作协议，双方计划在接下来的3年时间内，联手攻克高度自动化驾驶在中国道路环境下面临的技术挑战。根据合作协议，百度与宝马的研发合作涉及车辆使用、驾驶策略、地图、配套基础设施、相关法律和产业标准等多个方面。
在车联网方面，百度和高德之间早起开启“跑马圈地”模式。除了宝马，捷豹路虎、长安、吉利、上汽荣威等多家企业也与高德地图达成了合作。最新的消息是，2016年11月7日，百度与德国戴姆勒正式宣布达成合作，双方将携手向中国客户提供基于百度CarLife的优质汽车智能互联服务。
宝马与百度分手，就是在这样的浪潮中合作已经互相不符合对方的发展规划，悄悄地了结了罢了。
戴姆勒-奔驰公司和克莱斯勒公司合并两公司合出于当时的汽车产业整合，戴克合并是6+3结构的一分子。
现在世界汽车6+3的格局发生变化。人们熟知的通用-菲亚特-铃木-富士重工-五十铃集团，福特-马自达-沃尔沃轿车集团，戴姆勒-克莱斯勒-三菱集团，丰田-大发-日野集团，大众-斯堪尼亚集团，雷诺-日产-三星集团已经发生很大变化。六大集团中的通用出了已经出售菲亚特和铃木的股份，还把自己尚在盈利的金融公司GMAC的股份出售。福特则把旗下的阿斯顿-马丁汽车卖出，在此之前还出售了零部件公司。而戴姆勒-克莱斯勒集团除了抛出手中三菱汽车的股票，现在克莱斯勒也已经出售。
北汽寻求收购戴姆勒高达5%的股权，对此如何看待？针对此次意向入股，其实不难看出，全球汽车行业不景气，竞争激烈，即使奔驰霸主型的企业日子一样不好过。
此前，2月24日，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）正式发布公告宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。
从表面上看是由于自主品牌为了自身企业发展，不断壮大自身国际竞争力的体现，但从另一方面讲，不难揣测，是否具有国家行为，毕竟中国公司持股15%，已经足够在一些重大决策上对奔驰产生决定性影响！
点到即止，未来怎么样，大家应该对自主品牌充满信心！
关于戴姆勒公司股票为什么不跌的内容到此结束，希望对大家有所帮助。