质检总局称必要时将检测丰田未召回车型
质检总局称必要时将检测丰田未召回车型 更新时间：2010-3-17 0:01:47 国家质检总局总工程师张纲表示，除对RAV4召回实施监督外，对于丰田全球召回的相关车型在中国市场存在类似车型的情况，必要时，将针对中外同种车型结构、性能及相同故障进行比对实验与检测。 丰 田汽车近几月在全球召回十余款、850万辆汽车，在中国却仅涉及7.56万辆RAV4运动型多用途车，其中有无疏漏或区别对待？ 昨日，国家质量监督检验检疫总局总工程师张纲表示，除对RAV4召回实施监督外，对于丰田全球召回的相关车型在中国市场存在类似车型的情况，必要时，将针对中外同种车型结构、性能及相同故障进行比对实验与检测。 张纲表示，将组织专家对国内丰田车主反映的情况进行研究和评估，如发现缺陷，将按照法律法规要求采取进一步措施；并举一反三，加强对其它汽车公司产品缺陷的监督管理。 丰田汽车的产品质量问题在中国暴露和处理并非新事。张纲介绍了2009年丰田汽车的两次召回行动。2009年4月，广汽丰田的凯美瑞因制动系统缺陷实施主动召回，涉及在中国生产的凯美瑞轿车近26万辆。2009年8月，广汽丰田、天津一汽丰田召回电动车窗主控开关存在燃烧危险的部分凯美瑞、雅力士、威驰、卡罗拉四款轿车，涉及68万多辆，是中国缺陷汽车产品召回数量最多的一次。 中国消费者不仅对丰田在华召回的规模存有疑问，即便是同样实施召回的RAV4，也存在“同损不同赔”的指责。 在美国，丰田对受害者提供“上门召回”服务，对驾车返厂召回的消费者补贴交通费用，在汽车修理期间，提供同型号车辆使用；而在中国，车主只能自驾到4S店完成召回，还可能因零件缺货多次往返。丰田甚至明确表示不给中国消费者补偿。 3月14日，浙江省工商局郑宇民在一场新闻发布会上，批评丰田汽车对中国消费者“同声不同步”、“同病不同治”、“同损不同赔”、“同命不同权”的歧视。浙江省工商局因此要求，丰田汽车销售公司明确召回时间表，主动履行召回义务，及时维修问题车辆；同时必须赔偿消费者的相关损失。具体包括，如主动上门召回，应该给消费者提供同车型使用或者补偿相应的交通费用；如车主返店修理，应当补偿消费者包括汽油费、误工费、误时费等等。 浙江工商局统计称，自2004年7月至2009年8月，丰田在中国共有24次召回，涉及车辆近120万辆。而同期丰田在中国市场售出的汽车也不过是130多万辆，也就是说，丰田在中国平均每卖出10辆汽车，就有9辆存在隐患需要召回。 作者：一财网综合 声明：本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构，不代表自身观点与立场，建议投资者对此资讯谨慎判断，据此入市，风险自担。