继宝马之后 戴姆勒也寻求控股在华合资公司 欲持股至少65%
继宝马之后 戴姆勒也寻求控股在华合资公司 欲持股至少65%
摘要
继宝马之后 戴姆勒也寻求控股在华合资公司 欲持股至少65% 市场消息称，戴姆勒计划增持其在华合资企业的持股比例。 彭博报道称，戴姆勒公司希望增持与中国合作伙伴北汽控股合资企......继宝马之后 戴姆勒也寻求控股在华合资公司 欲持股至少65%
市场消息称，戴姆勒计划增持其在华合资企业的持股比例。
彭博报道称，戴姆勒公司希望增持与中国合作伙伴北汽控股合资企业的股份，公司希望在中国这个全球最大的汽车市场获得更多的运营控制权。
知情人士称，戴姆勒表示有兴趣将持股比例从49%提高至至少65%。但与国有北汽控股的谈判尚在探索阶段，两家汽车制造商可能无法达成协议。
戴姆勒拒绝就与北汽控股的谈判置评，但表示对在中国的设立及其合作伙伴关系感到满意。当被问及戴姆勒是否就增持北汽控股股份进行了早期讨论时，北汽控股的一名代表表示，“没有这样的事情”，但没有详细说明。
中国此前放宽了对汽车合资企业的规定。发改委人士4月份表示，今年中国将取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。
随后10月，宝马汽车公司(BMW AG)成为首家利用这一规则变化的公司，其宣布将持有与华晨中国汽车控股有限公司(Brilliance China Automotive Holding Ltd .)合资企业的多数股权。宝马将投资36亿欧元(41亿美元)，将其在合资公司的持股比例从50%提高到75%。
市场分析称，对于戴姆勒而言，中国业务的弹性对于其保持财务实力、抵消全球汽车市场低迷带来的不利影响仍然至关重要。
公司股价此前大跌，跌至5年低位。公司发出盈利警告称2018年利润将显著低于上年同期水平。公司称2018年的息税前利润将“显著”低于上年同期水平，原因是与“奔驰柴油车相关的多个地区正在进行的政府诉讼和措施相关的预期支出将上升”。