轻卡项目5年产能32万辆 一汽通用押注“解放”牌
轻卡项目5年产能32万辆 一汽通用押注“解放”牌 更新时间：2010-9-15 6:09:09 未来5年内，如果市场销售旺盛，一汽通用轻型商用汽车有限公司有望构建32万辆的产能，按照这一产能规划，如能达产，一汽通用将跻身我国轻卡生产的第一阵营，有望与福田汽车、东风汽车、江淮汽车比肩。 昨日，一汽通用一位内部人士向《第一财经日报》透露，一汽通用位于哈尔滨的轻卡项目，目前处在搬迁阶段，搬迁工作将在年内结束，“明年应该有车辆下线。”该人士表示。 2009年8月30日，一汽通用在长春揭牌，一汽与通用汽车各占50%股份，项目总投资20亿元人民币，注册资本12亿元人民币。合资经营期限30年，注册地为长春市。公司下属一汽哈尔滨轻型汽车有限公司和一汽红塔云南汽车制造有限公司均为合资公司的子公司。 一汽通用目前月均销量在6000辆左右，在轻卡市场的占有率不到5%。虽然哈尔滨和曲靖两地产能充裕，但并不符合合资公司的需求，未来面临产能扩张和技术升级的挑战。 目前，一汽哈尔滨搬迁组正在紧锣密鼓的工作中，即将在哈尔滨经济技术开发区投建的一期项目，规划产能10万辆。第一批属于一汽通用的轻卡将在2011年下线，当年产能将攀升至5万辆。在一汽哈尔滨内部，一期项目10万辆完全达产时限定在了2013年。 9月13日，在通用汽车举行的“直达2030”可持续交通系列论坛第五场峰会上，一位哈尔滨当地政府官员透露，哈尔滨项目除了一期工程外，还有二期工程。上述内部人士也向记者确认了这一消息，“我们也有二期项目，产能规模与一期相仿，为10万辆。不过，投建与否要视市场销售情况定。” 除了在哈尔滨基地规划建设20万产能的基地外，在云南红塔的基地也将通过技改的方式实现产能突破。 该人士表示，通过技改一汽红塔基地的新车有望在2011年下线，也分两期实施，最终的产能将达到12万辆。“从长期来看，位于云南曲靖的基地也有可能实施搬迁。” 不过，32万辆规模的两大基地将不会引入通用汽车的任何品牌，而继续使用“解放”品牌。“未来的一汽通用，将是中国唯一一家完全只使用自主品牌的公司。” 原先外界纷纷猜测，通用将会借一汽通用向中国市场导入最后一个未引入的品牌――“GMC”，该品牌在美国市场主要用于出售轻型商务车、皮卡和大型SUV. 对于外界担心的在哈尔滨建立基地，当地漫长的冬季会不会对汽车生产造成影响时，上述人士表示，从成本的角度来看，的确会在运输半径和冬季采暖方面带来成本上升。不过，对于汽车整车企业来说，这些成本并不会造成很大影响。 “未来上述两大基地将有20%~30%的车型分别针对俄罗斯和东南亚地区进行出口，位于哈尔滨和曲靖将有利于汽车厂家对上述两地进行出口。” 从目前一汽通用的产品结构来看，其产品比较适用于东南亚市场，对于严寒的俄罗斯市场，通用汽车将向一汽通用输入更为实用的技术。