车市周“数”评：大众中国增资后持有江淮大众75%股权特斯拉在美召回9537辆ModelX和ModelY
热点数字一：75%
11月25日，江淮汽车发布公告称，根据大众中国投资于6月11日与安徽省国资委和江汽控股签署的《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司的投资协议》，以及同日与江淮股份和江淮大众签署的《关于江淮大众汽车有限公司的投资协议》，截至11月23日，大众中国投资已在相关国家就该项目取得了反垄断审查部门批准。
上述交易完成后，大众中国投资将成为江淮汽车控股股东江汽控股的股东，持有江汽控股50%的股权，安徽省国资委持有江汽控股50%的股权并仍控制江汽控股。江淮汽车和大众中国投资将向双方合营公司江淮大众进行增资，增资完成后，江淮汽车持有江淮大众25%股权，大众中国投资持有江淮大众75%股权，而江淮大众将引进大众集团的品牌产品。
点评：本次收购顺利完成后，大众集团将成为放开股比后首家完成股权增持的外资车企。不仅如此，大众集团承诺将授予江淮大众基于其纯电动平台的4至5个大众集团品牌产品。合资公司将逐渐扩大规模并力争在2029年达到年产量35万辆至40万辆。
随着江淮大众的成立，江淮乘用车发展或将迎来转机。对于大众集团而言，江淮大众既可以助力品牌在新能源领域的发展，又可以为大众在华战略扩充版图。
热点数字二：754.4亿美元
最近一周，新能源汽车股表现活跃、集体冲高。美东时间11月25日，特斯拉股价再创新高，报收于574美元/股，市值达到5440.95亿美元。中概股造车新势力蔚来、小鹏、理想11月23日涨幅也均超过10%，再创新高，市值合计增加260亿美元以上。其中，蔚来当日最高市值达754.4亿美元，超越奔驰母公司戴姆勒，在全球车企市值中排名第五。
点评：中信建投认为，新能源汽车相关个股的上涨主要源自车市持续回暖，高景气度持续，新能源车销量大涨。同时，政策和市场助推预期，新能源汽车产业发展规划的出台标志着我国新能源车从培育期到发展期，而高端新能源车放量、低端新能源车定位代步需求打开市场，给予市场较好的预期。但有观点认为，短期来看，新能源汽车概念股存在一定泡沫，建议投资者短期内注意风险控制。
热点数字三：9537辆
11月25日，特斯拉发布两份召回通知，涉及车型9537辆。根据美国国家公路交通安全管理局表示，此次较大规模召回的对象为2016车型年款的9136辆Model X和401辆2020车型年款的特斯拉Model Y。
据了解，Model X的召回故障原因为天窗装饰件可能会分离。据NHTSA介绍，Model X天窗装饰件的前部和后部是在没有使用底漆的前提下粘合，可能会导致部分装饰件在车辆行驶过程中分离。
点评：此前不久，网上流传出一段关于一辆特斯拉Model S在行驶过程中天窗脱落并飞起的视频。事实上，特斯拉车辆的做工及装配工艺一直被人诟病，此前也出现过脱轴、断轴、漏雨、车身面板错位等问题，甚至引发了安全事故。尽管质量问题不断，但特斯拉股价和销量似乎未受影响。数据显示，特斯拉在2020年电动汽车销售中占到18%的市场份额，排名第一。
热点数字四：40%
埃及汽车市场信息委员会近期公布的数据显示，去年1~11月，埃及市场新车销售超过17万辆，其中1.3万辆为中国品牌汽车，同比增长79%。据埃及汽车协会秘书长哈立德・萨阿德介绍，在埃及商用车领域，目前中国品牌汽车占据当地市场份额超过40%；在私家车领域，中国品牌的市场占有率为15%至20%。
据了解，目前埃及计划大力发展新能源汽车行业，新能源车型将成为中国车企拓展埃及市场的有力突破点。上汽集团、北汽福田、比亚迪、东风汽车等中国车企均已在新能源汽车领域与埃及展开合作。
点评：海关数据显示，受疫情影响，2020年1~9月，中国汽车出口量70.9万辆，比去年同期减少23.2%，出口金额752.7亿元人民币，比去年同期减少8.2%。
值得注意的是，中国汽车产业已融入国际循环，相关部委也多次提出要挖掘内需和外在市场的潜力，尽快形成以汽车产业国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。但如何解决自主品牌核心技术竞争力较弱、海外金融支持力度不足、配套售后服务体系不够健全等问题，仍需各方参与者的共同努力。
热点数字五：10万
11月26日，上海企事业单位环境信息公开平台发布恒大汽车新建10万台套新能源车车身零部件建设项目重大变动环境影响报告书公众意见征求的网络公示。公示期起止时间为2020年11月25日至2020年12月2日。
公告显示，上述项目建设地点在松江区松江工业区上海市松江区松江出口加工区B区，项目建设内容包括冲压车身车间及车身车间、涂装车间、套色车间、垃圾站、固体废料存放库、工程技术中心、技术展示中心、接待中心等，项目建成后主要生产车身大型外覆盖件及关键冲压零件、车身总成等汽车部件，年产能为10万件/套。
点评：继8月六款恒驰新车亮相之后，恒大汽车加快了造车进度。11月12日，恒大汽车位于上海、广州两大生产基地启动试生产调试，全面达产后可实现每分钟生产1辆车。有分析认为，此次零部件项目建成后，或将为恒大汽车的整车生产提供配套设施。