车商集体观望政策走向 二手车甩卖没人要
车商集体观望政策走向 二手车甩卖没人要 更新时间：2011-1-8 9:05:56 正所谓“城门失火，殃及池鱼”，治堵新政不仅给北京的4S店带来巨大的生存压力，也让之前门庭若市的二手车市场变得冷冷清清。面对买、卖两难的处境，多数二手车商选择“以不变应万变”，集体观望二手车政策走向。 二手车收购价一路下跌 昨天，记者走访了花乡二手车交易市场，不仅看车人少得可怜，就连招呼顾客的车商也屈指可数，多数旧车的挡风玻璃上贴着联系方式。 “最近来看车的人很少，来的大多也是外地顾客。”二手车经销商王先生表示，“现在交易大厅暂停本地过户，只能办理外迁手续。”据悉，治堵新政出台后，只要车商将手中现有的二手车资料拿到相关部门备案，就能带牌过户。目前，北京市已经办理登记备案的二手车有2000辆左右。 “虽然可以办理外迁，但卖给外地客户不划算。”一位二手车经销商表示，“北京的二手车车况相对较好，所以售价偏高，如果卖往外地只能折价出售。” “好不容易备案了，当然不能轻易就卖了。”二手车评估师刘师傅告诉记者，“我这辆2006年的君威，行驶了7.9万公里，原来卖10万元，现在打算卖12万元。”刘师傅坦言，自己手里还有6辆存车都已经备案，都要加价1万至2万元才肯出手。 出售价水涨船高，收购价却一路下跌。“我这辆CRV是2009年买的，刚跑了不到两万公里，原来能卖20万元，现在卖18万元都没人愿意收。”一位车主表示。记者了解到，大部分车型的收购价都比之前下降了几万元，即使这样还是很少有车商过问。“现在买二手车也需要摇号，除非有十足把握卖掉，不然没人愿意冒这个险。”刘师傅表示。 二手车商买、卖两难 对于京城二手车经销商来说，还没出售的现车大多已经备案，砸在手里的可能性不大。真正让他们头疼的是，当最后一批车卖完后该如何生存。 “有关二手车经营的一些细节还没确定，大部分二手车商现在既不愿意收车，也不愿意卖车，都在观望政策走向。”一位二手车经销商表示。 “北京进行新增车辆控制后，好不容易摇到号的消费者肯定不愿意买旧车，手里仅有一辆车的车主更不愿意失去牌照而卖车。”渤海证券汽车研究员邵琳表示，经销商将面临买、卖两难的处境。 “北京的二手车市场将面临一次洗牌。”业内人士表示，虽然部分有实力的经销商可以把车销往北京周围的二三线城市，但是年限较短的新款车型市场空间不大，毕竟这些城市的维修服务、汽车配件跟不上。而专做二手豪华车的经销商将面临更大困境，因为这些车商以往的经营模式大多是从外地收车在北京销售。相关文章：欧股低收葡萄牙与西班牙领跌京东方：8.5代线进入设备安装调试阶段北京万科销售破百亿北京多个4S店称不摇号可上车牌业内人士解疑新一轮农村电网改造工程启动配网电气设备类公司最受益开发商集体“唱多”2011年楼市矿业股施压英股低收0.4%混动版荣威750上市“爽约”英航称恶劣天气导致5000万英镑损失Barnes&Noble称NOOK为其40年来最畅销产品