车企决战本地化，智慧选择进攻路线
车企决战本地化，智慧选择进攻路线 MBAChina “本地化将是未来车企最重要的制胜武器之一。”基于最新的研究报告《决胜金砖四国汽车市场：在巴西、俄罗斯、印度和中国实现高度本地化》，波士顿咨询公司(BCG)的大中华区资深合伙人耐迪贤表示。
据统计，2009年，巴西、印度和中国市场增长率分别为11%、13%和42%，在全球汽车产业低迷的情况下，金砖四国仍然显示出了其强劲的增长势头。尽管把握这些国家的本土市场已经成为大多数车企的共识，但是，BCG慕尼黑办公室合伙人Nikolaus S.Lang却认为，“跨国汽车企业往往倾向于投机性而非系统性地接近四国的市场，并区别对待各个市场，而不是将其作为全球战略的一部分。”
根据上述报告，只有8%的汽车企业已经在金砖四国成功实现了深入的本地化运营。而另外绝大多数的车企，在研发、采购、生产、销售等一个或多个环节都存在严重的本地化短板。使这些企业在寄望本地化来降低成本劣势的初衷上难偿所愿。
但是，本地化也不可盲目推行。BCG的合伙人兼董事总经理金伟栋强调，在金砖四国15个细分群体的7个群体中，前三大OEM企业都占有75%以上的份额，这就意味着，在这些细分市场中，排名第4以及之后的企业销量并不足以使其实现本地化。
“销量低，本地化程度有限，成本优势无法保障，同时，这种销量和市场也不足以吸引经销商进入，因此，就成了一个恶性循环。”金伟栋表示，奇瑞进军东南亚市场的表现就与之类似。“每个地区都有自己巨大且特殊的进入门槛，这也是本地化过程中应该注意的。”
因此，选准本地化的市场尤为关键。而根据BCG的研究报告，目前在中国，5.5万到6.5万价格区间的中端车市场可能是一个有待发掘的空白领域。