节能才是硬道理 小排量点亮成都车展
节能才是硬道理 小排量点亮成都车展 更新时间：2010-9-20 6:31:04 看到奔驰展台上一字摆开的6台SMART时，前来参观的成都市民也许会被勾起10多年前的回忆。上世纪90年代初，当私家车在全国大部分城市还是奢侈品的时候，小“拓拓”已经是穿梭于成都大街小巷的街车。追着奥拓奔跑喊叫，是许多成都“80后”的美好记忆。 9月17日~24日举行的成都车展上，小排量车再次成为该次车展最大的亮点。除了自主品牌汽车公司大量展出小排量车外，豪华车公司也纷纷“弃大趋小”，而以速腾1.4T、君威1.6T为代表的“小马拉大车”现象，也预示着小排量从低价车向高价车转移的风向到来。 SMART风潮 9月17日成都车展上，奔驰罕见地高调展出了25款车，并以16000平方米的展出面积创下奔驰历届成都车展之最。除了国产奔驰E系列车型外，奔驰还带来了亚洲首发车型新一代R级大型豪华运动旅行车，豪华越野车M级Grand Edition、豪华中型越野车GLK 300以及超级跑车SLS AMG、新一代迈巴赫62 S. 不过最吸引人注目的，并非超级跑车SLS，而是“六箭齐发”的奔驰SMART FOR TWO.SMART是奔驰有史以来尺寸最小的车，也是奔驰有史以来最富创造力的一款车型。SMART外形犹如一个小巧的卡通玩具，长宽高仅为2695/1559/1542，仅有两个座位，因此也被称为最适合情侣的小车。 “对于新能源车型，我们奔驰每一款车，对于前一代来讲在排放和燃油经济性方面都会有很大的改观和进步，奔驰会进一步地把环保车型推广和发展，这是不容置疑的。”奔驰中国副总裁王燕在成都车展上说。 SMART采用1.0升三缸汽油发动机，配备5挡自动变速箱和ECO电子系统。在ECO系统开启前提下，当时速低于8公里时，SMART发动机会自动熄火，以达到行驶中节油目的。奔驰SMART市区油耗约为每百公里4.3升，每公里二氧化碳排放量仅为103克。 “我认为，发展新能源车虽是大势所趋，但基础和配套设施尚不完善，目前还不具备大批量生产的条件。力推节能环保型高品质小排量汽车的发展战略无疑更加现实。”今年3月，长城汽车总裁王凤英递交两会提案说。 成都车展上，自主品牌无疑扛起了发展小排量车的大旗。值得一提的是，以前以中大排量为主打的普通型汽车公司大众、通用，豪华车公司奔驰、宝马也开始一轮“小型化”的运动。 大众汽车旗下明锐、速腾均推出1.4TSI产品，在新技术的应用下，1.4T发动机即可推动原本需要1.6升以上发动机驱动的车辆，并降低20%的燃油。通用旗下君威轿车更是推出1.6T车型，在该尺寸的车中，之前排量最小的是帕萨特1.8T. 实用的西部消费观 与上海、重庆等地购买者相比，成都汽车购买者体现出既务实又超前的消费观念。 “我们买车不会追求面子，实用就行。”成都开瑞风跑营运的车主老李说，他家里还有一台奥拓作为私家车用。虽然奥拓已经“10岁”了，但保养得好，如果再出售，老李说至少得1.9万元。 奥拓在成都一度是全国闻名的“购车现象”，超出了通常汽车的定义，其中还包含了成都的文化特性。有市民总结称，成都人买车“啥子车都敢买，啥子车都敢开”，并且勇于提前消费。 这种文化特性导致了成都特有的小排量车购买风气。尽管大排量车在成都也占据一定市场份额，但小排量才是成都市民的最爱。 这一倾向也导致成都国际车展成为小型车大战的舞台。 紧邻成都车展会馆的世纪城停车场里停满了吉利熊猫、奇瑞旗云、比亚迪F0等车。在成都工作的张小姐告诉《第一财经日报》记者：“展馆附近的停车场全被经销商占了，他们租了7天，就赌7天内把所有的车卖完。我们自己过来开车看车展，根本找不到地方停车。” 为了在7天内把所有的车卖完，成都车商使尽浑身解数招揽客户。在上海、北京被认为一旦拥有，即可平添几分身份和回头率的苹果iPad，在成都却成为车商大甩卖的附赠品。雪弗兰乐风在车展上推出全系优惠1万元，购车即送iPad的活动。科鲁兹、铃木汽车也推出购车送iPad或其他苹果数码产品的优惠。 “娶我吧，可以按揭……首付最低仅需18600元”，成都车展入口处，许多兼职的大学生忙于为观众派发各种宣传单和带广告语的小饰品，其中一个塑料扇子上印着“娶我吧”这样的广告词。 在展馆内，只要在展车旁稍作停留，手持购买意向书的销售顾问就会上前询问：“请问您打算买部什么样的车？” 价格战最为“惨烈”的当属豪华车品牌。沃尔沃XC90现金优惠15万元，宝马X3售价直降10万元，捷豹XF降价7万元。“上半年车子不好卖，我们都指望车展能够多卖点车。”成都建国集团旗下一家4S店销售顾问对本报记者说道。 一家合资公司人士对本报记者表示，该公司计划在成都车展期间售出700台车，这大约是一家经销商5~6个月的销量。“大家都跑这儿卖车来了。”该人士说。